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2022年9月5日上午10時(shí),時(shí)代大道南延(繞城至中環(huán)段)工程橋戴線-戴臨路段高架橋開通試運(yùn)行,同步開通橋戴線互通B、C匝道、春永連接線互通(上、下行)匝道、義臨路互通A、D匝道、戴臨路互通A、B匝道,本次開通高架主線里程共5.75公里。
至此,包括已開通橋北先行高架段(寶馬4s店-橋戴線),時(shí)代大道南延(繞城至中環(huán)段)工程累計(jì)開通6.66公里。

時(shí)代大道南延(繞城至中環(huán)段)工程試通車段
項(xiàng)目概況
本項(xiàng)目起點(diǎn)接時(shí)代大道改建工程(繞城高速以南60米),沿線往南跨過浦陽江經(jīng)過義橋鎮(zhèn)、戴村鎮(zhèn),終點(diǎn)至與規(guī)劃城市中環(huán)線交叉以南1公里處,項(xiàng)目采用“高架+地面”道路形式,主線高架全長(zhǎng)約11.2公里,地面道路全長(zhǎng)約3.87公里。高架道路及地面道路均采用雙向六車道一級(jí)公路兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。
建設(shè)意義
在本次開通路段前,沿線車輛均使用時(shí)代大道地面道路,根據(jù)車流量調(diào)查顯示:目前由北向南的車流量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示高峰期420輛/小時(shí)左右;由南向北高峰期732輛/小時(shí)左右,地面道路流量壓力較大,貨車占比較高,高峰易出現(xiàn)擁堵通行情況。
本項(xiàng)目開通后,通過交通誘導(dǎo)措施,時(shí)代大道高架橋南北向的交通流量可通過時(shí)代大道南延高架通行,大大提高周邊居民出行速度,降低了地面道路的交通流量壓力。同時(shí),本項(xiàng)目是蕭山南片最大的貨運(yùn)通道,此次部分高架橋試運(yùn)行為地面道路讓出了很大的交通空間,緩解了貨通壓力,推動(dòng)蕭山南部區(qū)域的快速發(fā)展。
建設(shè)進(jìn)度

時(shí)代大道南延(繞城至中環(huán)段)工程起點(diǎn)(繞城高速)至橋戴線A、D匝道已于7月12日開通,開通里程1.2公里。現(xiàn)該項(xiàng)目主體工程已完成93%,高架橋主體結(jié)構(gòu)基本完成,地面道路完成76%。附屬工程完成64%。
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