2022年9月5日上午10時(shí)，時(shí)代大道南延（繞城至中環(huán)段）工程橋戴線-戴臨路段高架橋開通試運(yùn)行，同步開通橋戴線互通B、C匝道、春永連接線互通（上、下行）匝道、義臨路互通A、D匝道、戴臨路互通A、B匝道，本次開通高架主線里程共5.75公里。

　　至此，包括已開通橋北先行高架段（寶馬4s店-橋戴線），時(shí)代大道南延（繞城至中環(huán)段）工程累計(jì)開通6.66公里。

時(shí)代大道南延（繞城至中環(huán)段）工程試通車段

項(xiàng)目概況

　　本項(xiàng)目起點(diǎn)接時(shí)代大道改建工程（繞城高速以南60米），沿線往南跨過浦陽江經(jīng)過義橋鎮(zhèn)、戴村鎮(zhèn)，終點(diǎn)至與規(guī)劃城市中環(huán)線交叉以南1公里處，項(xiàng)目采用“高架+地面”道路形式，主線高架全長(zhǎng)約11.2公里，地面道路全長(zhǎng)約3.87公里。高架道路及地面道路均采用雙向六車道一級(jí)公路兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí)。

建設(shè)意義

　　在本次開通路段前，沿線車輛均使用時(shí)代大道地面道路，根據(jù)車流量調(diào)查顯示：目前由北向南的車流量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示高峰期420輛/小時(shí)左右；由南向北高峰期732輛/小時(shí)左右，地面道路流量壓力較大，貨車占比較高，高峰易出現(xiàn)擁堵通行情況。
本項(xiàng)目開通后，通過交通誘導(dǎo)措施，時(shí)代大道高架橋南北向的交通流量可通過時(shí)代大道南延高架通行，大大提高周邊居民出行速度，降低了地面道路的交通流量壓力。同時(shí)，本項(xiàng)目是蕭山南片最大的貨運(yùn)通道，此次部分高架橋試運(yùn)行為地面道路讓出了很大的交通空間，緩解了貨通壓力，推動(dòng)蕭山南部區(qū)域的快速發(fā)展。

建設(shè)進(jìn)度

　　時(shí)代大道南延（繞城至中環(huán)段）工程起點(diǎn)（繞城高速）至橋戴線A、D匝道已于7月12日開通，開通里程1.2公里。現(xiàn)該項(xiàng)目主體工程已完成93%，高架橋主體結(jié)構(gòu)基本完成，地面道路完成76%。附屬工程完成64%。