近日，由杭州國際城市學(xué)研究中心指導(dǎo)，浙江萬科企業(yè)集團有限公司與都市快報、RT軌道交通聯(lián)合主辦的“軌道與趨勢——第三屆2021 TOD城市論壇”在杭州天空體驗中心成功舉辦。

        蕭山交投集團黨委副書記、總經(jīng)理徐寧軍，副總經(jīng)理鐘波受邀出席，與各路行業(yè)權(quán)威就就TOD與城市開發(fā)運營一體化新趨勢展開分享與探討。來自杭州市地鐵集團有限責(zé)任公司、深圳市地鐵集團有限公司、中國鐵路上海局集團有限公司、浙江省交投控股集團有限公司、浙江工業(yè)大學(xué)、戴德梁行及深圳市萬物云城空間運營管理有限公司等多位重量級城市發(fā)展與TOD研究專家出席了本次論壇。

01新趨勢：洞察城市發(fā)展趨勢，共創(chuàng)TOD+新使命    

        “TOD作為一個城市的核心樞紐的代表，也是人、資源、社會等要素極具融合的重要載體。”在浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳黨組成員、副廳長張清云先生的視頻開場致辭中表示，2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，也是我國城軌交通在更高起點上，加快創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要時期。

        剛剛邁入“千萬級人口大城市”梯隊的杭州，至2020年城市地鐵運營總里程已達約323公里，到2035年城市地鐵運營總里程更將突破1000公里。“TOD不僅僅是一種開發(fā)模式，更是推進軌道交通可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，促進形成城市發(fā)展新格局，為提升人民生活品質(zhì)和城市綜合能級提供重要支撐。”杭州地鐵開發(fā)有限公司黨委副書記、副總經(jīng)理李崇旦先生在《推進城市軌道一體化設(shè)計與高質(zhì)量開發(fā)》演講中表示，并提出杭州地鐵“高品質(zhì)、大統(tǒng)籌、可持續(xù)”的TOD開發(fā)核心，持續(xù)推進城市軌道一體化設(shè)計與高品質(zhì)發(fā)展。

李崇旦先生發(fā)表《推進城市軌道一體化設(shè)計與高質(zhì)量開發(fā)》

        緊扣“軌道上的城市”這一大背景，TOD作為城市建設(shè)的先進模式探索，與當(dāng)下國家大力倡導(dǎo)的共同富裕、“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)、未來社區(qū)等一系列城市開發(fā)熱點有機融合，逐步形成軌道協(xié)同城市持續(xù)發(fā)展的“新趨勢”。

        浙江工業(yè)大學(xué)黨委委員、副校長虞曉芬女士在《TOD理念與未來社區(qū)建設(shè)的關(guān)系研究》主題演講中，指出：“在TOD理念的指導(dǎo)下，未來社區(qū)將構(gòu)建成為‘大疏大密、圈層漸變、緊湊開放’的社區(qū)空間形態(tài)。”

虞曉芬女士發(fā)表《TOD理念與未來社區(qū)建設(shè)的關(guān)系研究》

        她提出，結(jié)合未來社區(qū)三化九大場景的理念布局，杭州應(yīng)積極探索從TOD模式拓展到XOD模式，即復(fù)合文化設(shè)施導(dǎo)向（COD）、教育設(shè)施導(dǎo)向(EOD)、生態(tài)設(shè)施導(dǎo)向(POD)、體育運動設(shè)施導(dǎo)向(SOD)、綜合醫(yī)療設(shè)施導(dǎo)向(HOD)、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向(IOD)，建設(shè)一批標(biāo)志的未來社區(qū)，更好滿足人民群眾對美好生活的需求。

陳佳林先生發(fā)表《物業(yè)城市理念下軌道物業(yè)一體化管理思考》

        在TOD全周期開發(fā)理念倡導(dǎo)下，TOD與城市一體化物業(yè)管理的重要性日益突出。來自萬物云城總經(jīng)理陳佳林先生，結(jié)合國內(nèi)首個物業(yè)城市開發(fā)案例——珠海橫琴，針對TOD的軌道物業(yè)開發(fā)，提出了一體化、精細(xì)化、智慧化、專業(yè)化、全生命周期的運營服務(wù)思路。他強調(diào)，要以服務(wù)為核心理念，對空間、對物業(yè)進行持續(xù)的打理。同時，通過踐行生態(tài)服務(wù)的理念，來建立信息化的運營平臺，對設(shè)施設(shè)備進行數(shù)據(jù)化的運營管理，達到綜合提升客戶和市民體驗的效果。

02新實踐 ：從城市底盤出發(fā)，挖掘TOD價值內(nèi)核      

        基于TOD發(fā)展新趨勢的需要，近年來全國各大城市在軌道物業(yè)開發(fā)中，積累了豐厚的戰(zhàn)略觀點。此次論壇上，來自香港、深圳、上海等TOD開發(fā)先進城市的專家，分享了最新TOD城市一體化開發(fā)實踐，逐步挖掘出軌道與城市緊密共生的價值內(nèi)核。

        “TOD要成網(wǎng)才能發(fā)揮效益。與周邊城市開發(fā)形成接駁，讓每個車站都可以成為一個片區(qū)的微中心。”來自北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司副總規(guī)劃師、建筑規(guī)劃室總規(guī)劃師梁秉堅先生帶來了《港鐵在城市發(fā)展中的開發(fā)及運營實踐》分享，并結(jié)合香港地鐵多年開發(fā)運營理念及經(jīng)典開發(fā)案例，與參會嘉賓深入探討如何利用TOD與城市一體化開發(fā)，從而帶動片區(qū)振興。

梁秉堅先生發(fā)表《港鐵在城市發(fā)展中的開發(fā)及運營實踐》

        深鐵置業(yè)樞紐建設(shè)分公司總經(jīng)理楊珅先生，則通過深圳黃木崗樞紐“站城一體”開發(fā)規(guī)劃方案的深度解讀，解剖了TOD與城市重建之間的發(fā)展關(guān)系。結(jié)合多年深入城市重建領(lǐng)域中的經(jīng)驗，楊珅先生在《深圳地鐵在TOD結(jié)合城市重建方面的新探索》分享中提出了“WISE CITY”這一城市煥新概念：“以樞紐為核心，實現(xiàn)地塊和軌道交通樞紐的‘站城一體’，打開城市的門戶，并且利用下沉廣場的銜接和洄游系統(tǒng)的組織，實現(xiàn)城綠交織和活力延展。”

楊珅先生發(fā)表《深圳地鐵在TOD結(jié)合城市重建方面的新探索》

        萬科集團上海區(qū)域合伙人、上海公司執(zhí)行總經(jīng)理王昂先生的主旨發(fā)言中，則從集團及上海區(qū)域在TOD“軌道+物業(yè)”領(lǐng)域多年實踐經(jīng)驗出發(fā)，結(jié)合上海萬科·天空之城開發(fā)案例，從“人、場景、服務(wù)”關(guān)系出發(fā)，總結(jié)并分享了萬科TOD服務(wù)全場景地圖：即通過多模式交通樞紐、消費辦公中心、大城市活力生活、綠色健康空間、城市服務(wù)OS在內(nèi)五大TOD生活價值體系，衍生出74個TOD服務(wù)場景，指導(dǎo)全新生活方式與城市生活運營管理。

王昂先生發(fā)表《萬科上海區(qū)域TOD賽道實踐成果》

03新路徑：造夢天空理想，助力“軌道上的城市”     

        在軌道開發(fā)歸程中，蕭山交投集團下屬地鐵投資公司始終緊跟城市發(fā)展方向，與眾多權(quán)威機構(gòu)深度合作，以豐厚經(jīng)驗與先進實踐，共同助力“軌道上的城市”。

        地鐵5號線姑娘橋車輛上蓋項目，是由杭州地鐵，蕭山交投集團下屬地鐵投資公司攜手萬科杭州，在秉持“軌道+物業(yè)”開發(fā)戰(zhàn)略下，共同打造的活力軌道之都。坐標(biāo)蕭山東生態(tài)活力樞紐之上，項目通過垂直城市設(shè)計理念，以兩大公園為底盤，構(gòu)建親近宜人的多層次公園生態(tài)；同時，利用充足城市空間，植入商業(yè)街區(qū)、樞紐辦公、住宅、幼兒園等多種業(yè)態(tài)，由此踐行PARK-TOD的開發(fā)模式，為城市TOD帶來全新的前端探索經(jīng)驗。

姑娘橋車輛上蓋項目鳥瞰效果圖

        此外，集團還持有待開發(fā)地鐵上蓋項目5個，分別為：

一號區(qū)塊：錢江世紀(jì)城豐北上蓋項目（面積為254畝，容積率2.8）。

二號區(qū)塊：新街街道盈中地鐵上蓋項目（面積為200畝，容積率3）。

三號區(qū)塊：靖江地鐵上蓋項目（面積為230畝，容積率1.8）。

四號區(qū)塊：義橋地鐵車輛段項目（紅線范圍面積998畝）。

五號區(qū)塊”城廂街道地鐵2號線人民路西側(cè)地塊（面積為40畝）。

        上述地塊區(qū)域位置優(yōu)越，交通便利，配套設(shè)施較好，在TOD的巨大的開發(fā)效應(yīng)下，能夠真正的實現(xiàn)公共服務(wù)和生活相結(jié)合, 提升區(qū)位價值，為更多人提供更加美好的生活場景。

        面對無數(shù)的機遇與挑戰(zhàn)，TOD城市開發(fā)一體化發(fā)展趨勢，必將成為提升城市發(fā)展品質(zhì)的重要抓手，引領(lǐng)各方力量合作共創(chuàng)，進一步推動軌道建設(shè)，打造更加美好的未來的生活場景！