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隨著地鐵公司于今年9月并入交投集團,為使集團干部職工更好地了解蕭山地鐵發展歷程、建設情況與未來規劃,12月30日晚,集團黨委委員、副總經理孔樂作《蕭山地鐵的建設與規劃》專題講課。集團領導班子成員,集團所屬各單位班子成員,集團公司部室全體行政人員參加。
孔樂圍繞“地鐵是怎么樣建成的、蕭山在建地鐵概況、蕭山地鐵未來規劃、地鐵的經營與開發”四個方面深入淺出的講解了蕭山地鐵的建設與規劃,運用通俗易懂的語言、生動形象的案例分析,圖文并茂的課件形式進行了生動精彩地講解,內涵豐富,分析透徹,具有很強的理論性、針對性和指導性。
集團黨委委員、紀委書記郭維濤傳達省紀委省監委關于深入落實中央八項規定精神、持續發力糾治“四風”工作視頻會議精神,要求集團紀檢監察部門要切實提高政治站位,自覺對標習近平總書記重要指示批示精神,對照省市區紀委工作意見以及明確的重點任務,從具體人具體事抓起,靶向發力抓重點,著力解決“四風”突出問題。一要保持高壓態勢,把查處違反中央八項規定精神問題作為審查調查重點,針對集團實際,對“四風”問題線索深挖細查、優先處置、不留情面。二要精準把握政策,深入分析存在問題,深化運用“四種形態”,防止簡單化、一刀切等現象,確保政治效果、紀法效果。三要推進制度執行,針對存在的問題,要嚴格監督,嚴格查處,同時進一步補充細化、修訂調整、出臺相關制度規定。四要帶頭履職盡責,各級主要領導要牢固樹立“執紀者必先守紀、律人者必先律己”的理念,嚴格自律,帶頭落實中央八項規定精神,自覺做遵紀守法的模范。



蕭山區6條軌道線路
1.地鐵5號線
蕭山境內全長約10.3公里,起點濱江區濱康路站(不含),向東沿金城路至火車南站后,再向東到新塘街道姑娘橋村,今后將與地鐵杭紹城際線首末站無縫換乘。設博奧路站、金雞路站、人民廣場站、育才路站、通惠路站、火車南站站、雙橋站、姑娘橋站等8座車站及姑娘橋停車場。蕭山段總投資約76億元,預期今年年底試運營,最終開通時間未定。
2.地鐵6號線
蕭山境內全長約5.34公里(一期3.12公里,二期2.22公里),起點濱江區奧體站(不含),向東沿平瀾路后到錢江世紀城奧體博覽中心、亞運村后,向北過錢塘江到江干區。設博覽站、錢江世紀城站、豐北站、亞運村站,建有豐北停車場一座。蕭山段總投資約35.8億元(不含亞運村站),預期蕭山段2021年6月通車。
3.地鐵1號線三期
蕭山境內全長約11.2公里,起點杭州下沙江濱站(不含),向南穿越錢塘江經我區南陽街道、空港開發區至蕭山機場與7號線機場站實現換乘。設濱江一路站、濱江二路站、南陽大道站、向陽路站、蕭山機場站等5個站點,南陽建停車場一座。蕭山段總投資約70.3億元,預期2020年12月通車。
4.地鐵7號線
蕭山境內全長約31公里,起點濱江區奧體站(不含),向南沿蕭郵路至建設三路后與2號線建設三路站換乘,向東沿建設四路經蕭山機場至靖江街道。設建設四路站、明星路站、建設三路站、耕文路站、農都站、盛東站、合歡路站、盈中站、坎山站、機場西站、蕭山機場站、靖江站等12個站點,設盈中車輛基地一座。蕭山段總投資約186億元,預期2020年12月通車。
5.地鐵杭紹城際線
蕭山境內長度約4.95公里,起點地鐵5號線香樟路站,沿彩虹大道南側敷設向南轉入衙前鎮張夏路,沿張夏路繼續向南,穿越西小江至紹興市柯橋區。蕭山境內為地下線,共設香樟路站和衙前站2個車站,其中香樟路站與5號線換乘。蕭山段由紹興市柯橋區軌道交通集團投資建設,總投資約5.6億元,預期2020年12月通車。
6.機場軌道快線
蕭山境內全長約24.4公里(高架線長9.5公里,其中與杭甬高速合建長度9.17公里,地下線長14.9公里),起點江干區御道路站(不含),向南過錢塘江到錢江二路,沿杭甬高速經科技城后到機場,再向東到靖江街道。設錢江二路站、高教園站、科技城站、機場站、靖江站等5座車站和靖江停車場。蕭山段總投資約174.7億元,預期2022年7月正式通車。
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